En un evento transmitido en vivo esta noche, el CEO de Tesla, Elon Musk, presentó el nuevo Cybercab de la compañía y compartió detalles sobre el plan de Tesla para lanzar su propio servicio de robotaxi.
Presentación del Tesla Cybercab y su Innovación
Los estudios de cine son donde Hollywood crea mundos fantásticos con ángulos de cámara sofisticados y efectos especiales. Así que, ¿qué mejor lugar para mostrar el
Tesla Cybercab, un taxi autónomo de dos puertas que, según el CEO Elon Musk, estará en producción en solo tres años, pero que aún carece de detalles concretos?
Casi una hora después de que Tesla anunciara que comenzaría el evento, Musk fue escoltado por un hombre vestido de astronauta hasta las puertas tipo mariposa del prototipo plateado. Realizó un breve recorrido aparentemente sin conductor por las oscuras y fantasmales calles de Warner Bros. Studios en el sur de California, antes de salir del auto para subir al escenario.
Características del Evento de Lanzamiento de Tesla
Más tarde, frente a una audiencia de emocionados fanáticos y accionistas de Tesla, Musk se refirió a todo el montaje como un “set”, lejos de las calles caóticas y concurridas donde un eventual vehículo autónomo podría un día enfrentar desafíos de conducción.
Tesla también mostró un "Robovan" diseñado para mover autónomamente hasta 20 personas. Al igual que el Cybercab, la furgoneta no parecía tener pedales ni volante, solo asientos.
Promesas del Futuro Autónomo de Tesla
Musk, un reconocido coleccionista de plazos incumplidos, ha estado prometiendo tecnología de conducción autónoma de Tesla desde 2016. El jueves por la noche, hizo algunas promesas más. La conducción totalmente autónoma (sin supervisión), una tecnología destinada a ser autónoma, estará disponible en California y Texas el próximo año, dice Musk. Afirma que el Cybercab entrará en producción en 2026 y eventualmente costará menos de $30,000.
“Creo que será un futuro glorioso,” dijo.
La Estrategia de Tesla para el Mercado de Robotaxis
Musk repitió una visión que ha articulado antes: que algún día, los propietarios de Tesla podrán enviar sus vehículos para ofrecer viajes de forma independiente, aumentando la utilidad de cada vehículo individual entre cinco y diez veces. En el futuro, una persona podría poseer una flota de taxis autónomos y “cuidarlos como un pastor cuida a su rebaño,” dijo Musk. Tesla ha mostrado simulaciones de una aplicación similar a Uber que podría permitir a un pasajero solicitar un Tesla autónomo. Pero Musk no articuló nuevos detalles sobre el servicio el jueves.
Tecnología y Retos de los Robotaxis de Tesla
Los videos renderizados mostraron robots limpiando el interior de un Cybercab, apuntando a una solución a un problema común de los taxis autónomos: cómo mantenerlos limpios sin la ayuda de un conductor humano. El robotaxi también se cargaría de manera inalámbrica, a través de carga inductiva, dijo Musk. Pero no se mencionó un cronograma para ambas características tecnológicas.
El evento concluyó con Optimus, un robot humanoide que Musk ha dicho que podría eventualmente generar a la automotriz $25 billones de dólares al convertirse en “el mayor producto de todos los tiempos, de cualquier tipo.” El robot estaba progresando, dijo Musk. Para probarlo, cinco robots iluminados por luces bailaron en un quiosco cercano. Más robots Optimus se mezclaron con la multitud después de la presentación, sirviendo bebidas en el bar y posando para fotos.
Competencia y Desafíos en el Mercado de EVs
El evento ocurre en un momento crítico para Tesla, que enfrenta una creciente competencia en vehículos eléctricos no solo de fabricantes de automóviles tradicionales, sino de empresas emergentes en China, que están exportando vehículos económicos al extranjero como nunca antes. Las entregas de Tesla han disminuido a nivel mundial este año, y la automotriz no cumplió con las expectativas de los analistas en el último trimestre. La automotriz despidió a unos 14,000 empleados a principios de este año, muchos trabajando en las competencias básicas de producción de vehículos eléctricos, incluidas las baterías y la infraestructura de carga. Una serie de altos ejecutivos han dejado la empresa en las últimas semanas.
Diferenciación de Tesla en Tecnología de Conducción Autónoma
El enfoque de Tesla difiere drásticamente de lo que están haciendo otros desarrolladores de vehículos autónomos. El fabricante de automóviles eléctricos utiliza solo cámaras, en lugar de una serie de sensores, para orientar sus vehículos en el espacio. Las técnicas de Tesla combinan estos datos basados en imágenes con inteligencia artificial para permitir que sus vehículos "tomen decisiones" en la carretera.
Los competidores, por el contrario, integran información de lidar, radar y otros sensores, “fusionando” estos datos. Musk ha argumentado que cargar vehículos con sensores es demasiado costoso y añade complejidad innecesaria a la conducción autónoma.
Perspectivas Futuras del Mercado de Conducción Autónoma
Waymo, por el contrario, ofrece servicios de taxi autónomo pagados en el Área de la Bahía de San Francisco, Phoenix, Arizona, y partes de Los Ángeles. La compañía dice que planea lanzarse en Austin y Atlanta el próximo año.
Otras empresas están más atrasadas, pero a diferencia de Tesla, han dado pasos iniciales para obtener la autorización de sus vehículos autónomos por parte de reguladores y ponerlos en la carretera. Zoox, propiedad de Amazon, prueba sus vehículos autónomos en San Francisco y Foster City, California, y planea lanzar el servicio en sus vehículos diseñados para ese fin en partes de Las Vegas este año.
Cruise de General Motors el año pasado ofreció viajes pagados en San Francisco y Austin, Texas, pero ha enfrentado serios contratiempos desde que reguladores estatales y federales alegaron que la compañía los engañó sobre un accidente de octubre de 2023 que lesionó gravemente a un peatón. Ahora la empresa ha vuelto a probar con supervisión del conductor en unas pocas ciudades seleccionadas.
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